Alfa Romeo 33 Stradale стоимостью 1,5 миллиона долларов — новый флагманский спортивный автомобиль бренда Stellantis.

Модель 33 Stradale оснащена решеткой скудетто (щита) Alfa Romeo. По словам Alfa Romeo, двери в стиле «крыло чайки» улучшают доступность и эргономику.

МИЛАН – Alfa Romeo представила 33 Stradale, спортивный автомобиль ограниченной серии стоимостью более 1,5 миллиона евро (1,6 миллиона долларов), вдохновленный гоночным автомобилем 33 Stradale 1967 года.

Модель 33 Stradale была представлена ​​в среду на мероприятии в музее бренда Stellantis в пригороде Милана Арезе. Alfa Romeo построит 33 экземпляра купе, и все они были проданы в конце 2022 года, сообщил автопроизводитель. Цена не разглашается, но источник, знакомый с ситуацией, сообщил, что покупатели заплатят от 1,5 до 2 миллионов евро, в зависимости от особых запросов.

Собирать автомобили будет кузовостроительная компания Touring Superleggera, чей цех находится недалеко от музея Alfa Romeo. Первый автомобиль будет доставлен 17 декабря 2024 года, в 57-ю годовщину оригинального 33 Stradale.

Ежемесячно будет строиться около двух-трех единиц.

33 Stradale имеет характеристики, аналогичные Maserati MC20. Он будет оснащен 3,0-литровым двигателем V-6 с двойным турбонаддувом мощностью более 620 л.с., являющимся развитием 2,9-литрового двигателя V-6, используемого в высокопроизводительных моделях Alfa Romeo, таких как среднеразмерный Giulia Quadrifoglio. седан и среднеразмерный внедорожник Stelvio Quadrifoglio.

Также будет построена аккумуляторно-электрическая версия, поставки которой начнутся в 2025 году, с мощностью более 750 л.с. и запасом хода более 450 км (280 миль). По словам Alfa Romeo, разделение между бензиновыми и электрическими моделями еще не определено. Генеральный директор Alfa Romeo Жан-Филипп Импарато заявил, что большинство покупателей изначально выбрали V6, но некоторые передумали и выбрали электрическую версию.

По словам руководителей Alfa Romeo, конфигурация электрической версии еще не доработана. Он мог иметь два или три двигателя, с задним или полным приводом.

Обе версии имеют максимальную скорость 333 км/ч (206 миль в час) и могут разгоняться от 0 до 100 км/ч (от 0 до 62 миль в час) менее чем за три секунды. Есть два режима движения: более мягкий режим дороги и гоночный трековый.

Модель 33 Stradale имеет изящный профиль с выступающим вперед кузовом.

Как и Maserati MC20, 33 Stradale построен на алюминиевой H-образной раме и монококе из углеродного волокна, который, по словам Alfa Romeo, сочетает в себе жесткость и легкость; С той же целью конструкция крыши была спроектирована из углеродного волокна и алюминия, а передние распашные двери открываются вверх. Оконные рамы также изготовлены из углеродного волокна, а заднее стекло — из поликарбоната.

Двухрычажная подвеска оснащена активными амортизаторами, а переднюю ось можно поднять, чтобы преодолеть дорожные препятствия. Карбоново-керамические тормоза Brembo активируются по проводам.

Двери 33 Stradale открываются вверх, что, по словам Alfa Romeo, улучшает доступность и эргономику.

33 Stradale — первая совершенно новая модель Alfa Romeo, представленная под руководством главного дизайнера Алехандро Месонеро-Романоса, бывшего руководителя отдела дизайна Seat и Dacia, который присоединился к автопроизводителю в июне 2021 года.

Alfa Romeo заявляет, что стиль 33 Stradale является воплощением философии бренда «необходимой красоты», которая сочетает в себе технологии и эстетику.

Извилистые формы передней части, как и решетка скудетто (щита), типичны для Alfa Romeo. По словам Alfa Romeo, двери в стиле «крыло чайки» улучшают доступность и эргономику. В задней части «брутальную» сущность автомобиля определяет укороченный хвост.

Alfa Romeo заявляет, что коэффициент лобового сопротивления 0,375 Cd достигается без помощи активных устройств, таких как подвижные крылья.

Интерьер доступен в конфигурации Tributo, дань уважения историческому автомобилю с кожаными и алюминиевыми вставками, а также в более спортивной версии Alfa Corse, в которой используется углеродное волокно и алькантара.

В Alfa Romeo говорят, что опыт водителя «полностью очищен от всех взаимодействий, необходимых в обычном автомобиле». На руле нет кнопок, только алюминиевые подрулевые лепестки.